CLA

Der Trend die einst als bieder und konservativ geltende Limousine in coupéartiger Formensprache wiederzubeleben ist auch Mercedes nicht verborgen geblieben. So schicken die Stuttgarter – neben der bewährten C-Klasse – nun den mit rahmenlosen Seitenscheiben ausstaffierten CLA ins Rennen. Fest steht jedenfalls, dass der ganz im Stil des größeren CLS gestylte Viertürer aus allen Blickwinkeln so gar nicht schüchtern, sondern eher athletisch und lauernd nach seiner Konkurrenz BMW 1er wirkt. Der CLA basiert auf der A-Klasse, verfügt deshalb über denselben Radstand – 2,70 Meter – ist aber mit 4,63 Meter 30 Zentimeter länger und liegt somit voll auf Niveau der C-Klasse. Dies gilt im Übrigen auch für das Gepäckabteil. Der wichtigste Unterschied zur C-Klasse ist mit dem Frontantrieb formuliert, denn konzep¬tionell reiht sich der CLA in die neue „modulare Frontantriebsarchitektur“ ein.