BMW X5 SUV

Grunddaten

Besonderheiten & Unterschiede beim BMW X5 SUV

Design

• die Front wird von der vergrößerten und jetzt in einem einteiligen Rahmen eingefassten Niere sowie schmalen LED-Scheinwerfern geprägt
• die Seitenansicht behält, die von den Vorgängern bekannte leicht nach hinten ansteigende Fensterlinie und weit ausgestellte Radhäuser
• die Schulterpartie ist markanter ausgearbeitet und läuft in die weit in die Seite reichenden Heckleuchten aus
• das Heck behält seine zweigeteilte Heckklappe und wird von neu gestalteten Rückleuchten mit auffälliger LED-Grafik und einem markanten Unterfahrschutz geprägt
• die beiden optionalen Modellvarianten xLine und M Sport bekommen eigenständige Designmerkmale und erstmals werden für ein BMW Modell 22 Zoll große Leichtmetallräder angeboten
• im Cockpit kommen viele Elemente aus anderen aktuellen BMW-Modellen zum Einsatz
• das Highlight markiert das sogenannte „Operating System 7.0“, das mit stark individualisierbaren und personalisierten Anzeigen aufwartet
• in der Serienausführung als „BMW Live Cockpit Professional“ umfasst das System ein virtuelles Kombiinstrument und ein Control Display in der Mittelkonsole mit einer Größe von jeweils 12,3 Zoll
• bedienbar ist das System wahlweise via Lenkradtasten, dem bewährten iDrive Controller, das Touch-Display oder der Sprach- und Gestensteuerung
• das optionale Head-Up Display bietet eine auf 7 x 3,5 Zoll vergrößerte Projektionsfläche, neue Anzeigeinhalte und eine verbesserte Grafik

Technik

• in Verbindung mit der Ausstattungslinie M Sport beziehungsweise mit dem Offroad-Paket gibt es eine Differenzialsperre im Hinterachsgetriebe mit Torque Vectoring
• beim Fahrwerk bekommt der X5 serienmäßig die Dynamische Dämpfer Control, darüber rangiert das Adaptive M Fahrwerk Professional mit aktiver Wankstabilisierung und der erstmals in einem BMW X Modell eingesetzten Integral-Aktivlenkung mit mitlenkender Hinterachse
• die Zweiachs-Luftfederung bietet nicht nur den höchsten Komfort, sondern auch die Möglichkeit, die Fahrzeughöhe per Tastendruck oder mit dem Display Key um bis zu 80 Millimeter zu variieren
• die Gepäckraumabdeckung kann erstmals elektrisch im Laderaumboden versenkt werden
• außerdem wird erstmals für ein X Modell ein Offroad-Paket mit vier Fahrmodi für das Fahren auf Sand, Fels, Schotter oder Schnee angeboten
• mit dem optionalen Komfortzugang können beide Heckklappen-Elemente automatisch sowie berührungslos geöffnet und geschlossen werden
• die Vernetzung des X5 mit digitalen Endgeräten ermöglicht der persönliche Mobilitätsassistent „BMW Connected“, mit dem iPhones via Apple CarPlay kabellos ins Bordsystem integriert werden können - der neue X5 ist zudem der erste BMW, der mit dem „BMW Digital Key“ auch mittels Smartphone entriegelt und gestartet werden kann
• zu den weiteren Neuerungen gehören kühl- und beheizbare Cupholder, das Panoramadach „Sky Lounge“ mit LED Sternenhimmel-Simulation, das variable Ambientelicht „Dynamic Interior Light“, das Surround System Bowers & Wilkins Diamond, das Fond-Entertainment Professional mit 10,2 Zoll großen Touch-Displays sowie Glas-Applikationen für ausgewählte Bedienelemente
• zu den verfügbaren Fahrerassistenzsystemen zählen die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, der Lenk- und Spurführungsassistent, die Spurwechsel- und Spurverlassenswarnung, der Spurwechselassistent, der Spurhalteassistent mit Seitenkollisionsschutz und Ausweichhilfe, Querverkehrs- sowie Vorfahrts- und Falschfahrwarnung
• der Parkassistent übernimmt nun neben dem Lenken auch das Bremsen und Beschleunigen
• ebenfalls neu ist der Nothalteassistent, der das Fahrzeug bei einem medizinischen Notfall (z.B. Bewusstlosigkeit des Fahrers) zum Stehen bringt
• der neue Rückfahrassistent übernimmt die Lenkaufgaben bei Rangiermanövern, in denen die zuletzt (bis zu 80 Metern) vorwärts gefahrene Wegstrecke in umgekehrter Richtung absolviert wird

Fehler, falschen Wert gefunden? Hier melden!