Volvo XC90 SUV

XC90

Der neue Volvo XC90 feiert im Rahmen des Pariser Autosalon 2014 Publikumspremiere. Sein von Grund auf neu konzipiertes Design wird in Zukunft alle Modelle der Marke zieren. Darüber hinaus steht der XC90 als erstes Modell auf der skalierbaren Produkt-Architektur (SPA) und schlägt damit quasi ein neues Kapitel in der Unternehmensgeschichte auf. Um den Neuanfang zu unterstreichen, trägt der XC90 als erstes Volvo-Modell das überarbeitete, neue Markenemblem: Der bekannte, nach oben rechts zeigende Pfeil zieht sich jetzt im gleichen Winkel in die diagonale Querstrebe des Kühlergrills. Im Vergleich zum Vorgänger ist er deutlich gewachsen: 4950 mm (plus vierzehn Zentimeter) beträgt die Länge nunmehr. Gleichzeitig hat man aber das Gewicht gedrückt und gut 120 kg eingespart. Wahlweise ist der Volvo XC90 als 5- oder 7-Sitzer zu haben, wobei der 5-Sitzer ein beachtliches Laderaumvolumen von bis zu 1899 l zu bieten hat. Unter der Haube arbeiten ausschließlich Motoren der neuen Drive-E Familie. Die aufgeladenen Vierzylinder-Diesel und -Benziner schöpfen ihre Leistung aus jeweils zwei Litern Hubraum. Alle Aggregate können wahlweise mit Front- oder Allradantrieb sowie mittels einer Achtgangautomatik oder einem manuellen Sechsganggetriebe kombiniert werden. Und dann gibt es noch den neuen Hybrid-Antriebsstrang T8. Der bietet eine Systemleistung von maximal 400 PS und kombiniert den Benziner mit einem Elektromotor mit einer Leistung von 60 kW. In der ersten Woche nach seiner Präsentation kann der neue XC90 als exklusive und weltweit auf 1927 Stück limitierte (als Hommage an das Gründungsjahr) „First Edition“ bestellt werden.