Toyota C-HR SUV

C-HR

Auf dem Genfer Autosalon 2016 wurde die Serienversion des C-HR („Coupé High Rider“) vorgestellt, die ab Oktober selben Jahres bestellbar ist. Nach dem neuen Prius ist der C-HR jetzt das zweite Toyota-Modell, das auf der völlig neuen TNGA-Plattform basiert. Mit einer Länge von 4,35 Metern ist der C-HR genau so lang wie der Seat Ateca, der Kia Niro und der Nissan Qashqai. Mit einer Breite von 1,79 Metern und einer Höhe von 1,57 Metern passt der Japaner ebenfalls perfekt ins Segment der kompakten SUVs. Toyota bietet den C-HR nur mit Hybrid-Antrieb oder kleinem Turbo-Benziner an. Die Hybrid-Version teilt sich den Antriebsstrang mit dem neuen Prius. Die Systemleistung liegt also bei 122 PS und der 1.8 Liter-Benziner weist mit 40% den weltweit höchsten Wirkungsgrad auf. Die kleinen Batterien ermöglichen rein elektrisches Fahren auf kurzen Strecken und für die Kraftübertragung ist das neue CVT-Getriebe verantwortlich. Alternativ ist der Crossover auch mit dem neuen 1.2-Liter Turbo-Benziner mit 115 PS erhältlich, den Toyota erstmals im facegelifteten Auris präsentierte. Er ist wahlweise an ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder an ein stufenloses CVT-Getriebe gekoppelt.