Cayenne

Der neue Cayenne feiert in seiner dritten Generation Premiere auf der IAA Frankfurt 2017 und wird zum Jahresende eingeführt. Das Fahrzeug wurde dabei völlig neu entwickelt und baut in großen Teilen auf der Konzern-Plattform, auf der auch Audi Q7 und Bentley Bentayga stehen, auf. Beim Cayenne steht jedoch die Sportlichkeit deutlich stärker im Fokus, ohne auf die Offroad-Tauglichkeit verzichten zu müssen. Trotz erweiterter Serienausstattung und 63 Millimeter Längenzuwachs im Vergleich zum Vorgänger wurde der Luxus-Offroader um bis zu 65 Kilogramm leichter. Der unveränderte Radstand (2.895 Millimeter) und neun Millimeter weniger Dachhöhe sorgen in Summe für einen „gestreckten“ Eindruck des 4,92 Meter langen und 1,98 Meter breiten Cayenne. Das Kofferraumvolumen liegt bei 770 Litern und ist damit um 100 Liter gewachsen. Zum Markstart gibt es einen Sechszylinder-Turbomotor mit 3.0 Litern Hubraum und 340 PS. Zweites Modell ist der Cayenne S mit 440 PS, der von einem 2.9 Liter großen V6-Biturbo angetrieben wird. Später wird das Motorenportfolio definitiv um die Turbo-Version mit 550 PS und die Plug-in-Hybridvariante ergänzt. Letztere kommt zunächst auf Basis des V6-Biturbo, später auch in Verbindung mit dem V8 und einer Systemleistung von 680 PS. Über eine Version mit Dieselmotor ist noch nicht entschieden. Für die Kraftübertragung auf das serienmäßige Allradsystem „Porsche Traction Management“ (PTM) ist ein neues Achtgang-Tiptronic S-Getriebe verantwortlich.