A5

Audi hat sein sportliches Modell den A5 gründlich überarbeitet. Premiere feiert das Modell auf der IAA Frankfurt 2011. Optisch rückt das Modell aufgrund der neugestalteten Frontpartie nun näher an den A6 heran. Die vorderen Kotflügel sind nun aus Aluminium gefertigt, was das Gewicht leicht senkt. Der verkleidete Unterboden kommt der Aerodynamik zugute. Durch die Überarbeitungen wächst die Außenlänge um jeweils einen Millimeter. Der Sportback ist 4,71 Meter lang, das Coupé und das Cabriolet je 4,63 Meter. Das neue Motorenprogramm besteht komplett aus aufgeladenen Direkteinspritzern. Das gilt für die vier TDI ebenso wie für die drei TFSI-Benziner. Das Start-Stop-System und das Rekuperationssystem sind für alle Motor-Getriebe-Varianten Serie (Schaltgetriebe, multitronic, Siebengang S tronic). Eine weitere wichtige Änderung stellt der Entfall des 4,2-Liter-V8-Motors aus dem sportlichen S5 Coupé dar. An die Stelle des 354 PS starken Achtzylinders tritt nun der aus dem S5 Cabriolet bekannte, 333 PS starke 3,0-Liter-V6-Motor, der von einem Eaton-Kompressor aufgeladen wird.