Navara

Nissan präsentiert 2015 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt den neuen NP300 Navara erstmals in Europa. Die nunmehr zwölfte Modellgeneration ist wieder in der Klasse der der Ein-Tonnen-Pick-ups angesiedelt und steht auf der Plattform, die auch der kommende Mercedes-Pick-up nutzen wird. Am einfachsten ist sie am Nissan-typischen „V" im Kühlergrill und am LED-Tagfahrlicht erkennbar. Nissan hat für das Modell mit Double Cab (Doppelkabine) eine völlig neue Multilink-Hinterradaufhängung entwickelt. Sie soll Fahrkomfort und Handling verbessern und ist zugleich 20 Kilogramm leichter als die bisherige Starrachse mit Blattfedern. Die King Cab Variante fährt dagegen mit einer überarbeiteten Blattfeder-Aufhängung vor. Sie wiegt 7 kg, verbessert den Hinterrad-Böschungswinkel um 3,1 Prozent und soll die Fahrbahngeräusche reduzieren. Für den Antrieb sorgt ein neuer 2,3-Liter-dCi-Dieselmotor. Der Selbstzünder ist in zwei Leistungsstufen erhältlich: mit 160 PS und mit 190 PS. Die Kraftübertragung übernimmt ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Siebenstufen-Automatik. Damit es auch abseits befestigter Straßen problemlos vorangeht ist der NP300 Navara mit Allradantrieb ausgestattet. Nissan hat auch die Trag- und Zugfähigkeit verbessert. Die Nutzlast beträgt eine Tonne, die Anhängelast konnte auf 3,5 Tonnen ausgebaut werden. Auf der Ladefläche gibt es das bewährte und flexible C-Kanal-Ladesystem. In der Double Cab Version misst die Ladeflächenlänge nun 1.578 Millimeter (+67 mm). Beim King Cab wächst die Pritsche in der Länge auf 1.788 Millimeter.