Vantage

Die neue Generation des Aston Martin Vantage wird Ende November 2017 enthüllt und ab Mai 2018 an die Kunden ausgeliefert. Das Einstiegsmodell der Briten wurde komplett überarbeitet und künftig soll auch ein „Aston Martin“-Laie den Einstiegs-Vantage vom Top-Vanquish unterscheiden können. Dessen Linienführung orientiert sich fortan stark am limitierten James-Bond Sondermodell DB 10. Aufbauend auf der um 100 Millimeter verkürzten DB11-Plattform ergeben sich die Abmaße von 4,47 Meter Länge, 1,94 Meter Breite und 1,27 Meter Höhe. Der Raum hinter den Passagieren wächst im Vergleich zum Vorgänger auf 350 Liter. Mit 1.530 Kilogramm Trockengewicht ist der Vantage rund 100 Kilogramm leichter als der große Bruder und wiegt sogar etwas weniger als der Antriebsspender AMG GT. Dessen 510 PS aus dem 4.0-Liter-Achtzylinder mit Biturboaufladung werden per Achtgangautomatik von ZF an die Hinterräder weitergereicht. Damit werden in 3,7 Sekunden die 100 km/h erreicht und der Vortrieb endet bei 314 km/h. Ein elektronisches Sperrdifferenzial und das erstmals bei Aston Martin verbaute Torque-Vectoring sollen für den nötigen Grip in und aus Kurven sorgen. Da der Motor sehr niedrig sowie hinter der Vorderachse und das Getriebe vor der Hinterachse sitzt, ist der Sportwagen zudem perfekt ausbalanciert. Später sollen weitere Leistungsstufen des V8 und ein V12-Modell mit hauseigenem 5.2-Liter-V12-Biturbo sowie die Roadster-Version Volante folgen.