Nissan 370Z Coupé

Mittelklasse

Grunddaten

Nissan Marke
Coupé Modell
Juli 2009 Markteinführung
2 Sitzer Sitzplätze

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48.080 € 370Z (241 kW) mit Vollausstattung

Ausstattungsvarianten

Basis
Pack

5 Motoren des 370Z Coupé

Benzin

370Z 7-Gang Automatik

43.290 € Neupreis

seit März 2010 Bauzeit
241 kW / 328 PS Leistung
363 Nm Drehmoment
10,5 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
250 km/h Vmax
5,6 s 0-100 km/h

370Z 6-Gang Handschaltung

38.690 € Neupreis

seit März 2010 Bauzeit
241 kW / 328 PS Leistung
363 Nm Drehmoment
10,6 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
250 km/h Vmax
5,3 s 0-100 km/h

370Z 6-Gang Handschaltung

ehm. 38.690 € Neupreis

Juli 2009 bis März 2010 Bauzeit
243 kW / 330 PS Leistung
366 Nm Drehmoment
10,4 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
250 km/h Vmax
5,3 s 0-100 km/h

370Z 7-Gang Automatik

ehm. 43.290 € Neupreis

Juli 2009 bis März 2010 Bauzeit
243 kW / 330 PS Leistung
366 Nm Drehmoment
10,5 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
250 km/h Vmax
5,7 s 0-100 km/h

370Z Nismo 6-Gang Handschaltung

seit März 2013 Bauzeit
253 kW / 344 PS Leistung
371 Nm Drehmoment
10,6 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
250 km/h Vmax
5,2 s 0-100 km/h

Alle Angaben sind Herstellerangaben und ohne Gewähr. Die Preise beinhalten 19% MwSt.

Besonderheiten & Unterschiede beim Nissan 370Z Coupé

Design

Zum Modelljahr 2013 bekommen der Nissan 370Z Coupé und Roadster einen geänderten Frontstoßfänger mit Tagfahrlicht in Form senkrechter LED-Bänder sowie neu gestylten 19-Zoll-Felgen mit rot lackierten Bremssätteln und zwei Außenfarben.
Im Modelljahrgang 2015 (Verkaufsstart in Europa ab September 2014) erhält der 370Z mit Standard- und Pack-Modell die 18-Zoll-Felgen in Gun Metallic. Sowohl 370Z und 370Z Nismo erhalten ein neues Fahrwerkssetup, dass mehr Abrollkomfort durch eine geänderte Feder-/Dämpferraten an der Hinterachse verspricht. Neue Teppiche und stärker abgedichtete hintere Radkästen minimieren Fahrbahngeräusche. Die Sitze im 370Z Nismo und 370Z erhalten einen neuen Sitzrahmen in Schalenkonstruktion, auf Basis des Recaro Sportster, anstelle eines konventionellen Rohrrahmens aus Stahl. Neben der Gewichteinsparung und Erhöhung der Steifigkeit zeigt sich dies surch ein schlankeres Design. Analog zum Lenkrad des 370Z Nismo sind die neuen Recaros mit rotem und schwarzem Leder sowie Alcantara bezogen.
Beim 370Z Nismo (2015) erhalten die Stoßfänger vorne und hinten ein komplett neues Design: größerer zentraler Lufteinlass und neue, vor den Radhäusern angebrachte "Kiemen". Zu den weiteren Modifikationen gehören: LED "Hypercolor"-Tagfahrleuchten, schwarz getönte Scheinwerfergehäuse, eine rot eingefärbte untere Spoilerlippe, umgestaltete Seitenschweller und Rückspiegel, zusätzliche Nismo Schriftzüge sowie neu gestylte 19-Zoll-Leichtmetallfelgen von RAYS in einem schwarz/silbernen Finish. Der neue Heckstoßfänger, inklusive eines verkleinerten Heckspoilers, sorgt im Zusammenspiel mit den Frontstoßfänger für den gleichmäßigeren Abtrieb an Vorder- und Hinterachse.