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Bilder zum BMW 3er Limousine (2019)

Mittelklasse

Grunddaten

Am 9. März 2019 findet die Markeinführung des neuen BMW 3er (G20) statt, der gerade als Limousine auf dem Pariser Autosalons 2018 enthüllt wurde. Die Präsentation des 3er Touring findet erst 2019 statt. Mit 15 Millionen verkauften Exemplaren ist das Mittelklasse-Modell Herzstück von BMW und geht in seiner siebten Generation erneut in den Premium-Dreikampf mit Mercedes C-Klasse und Audi A4. Die Plattform mit Radaufhängung, Federung und Dämpfung sowie Lenkung und Bremsanlage sind komplett neu. Der Fahrzeugschwerpunkt liegt um rund 10 Millimeter tiefer als bei der vorherigen Generation F30, die Achslastverteilung ist im Verhältnis 50 : 50 ausbalanciert und das Gesamtgewicht fällt um bis zu 55 Kilogramm niedriger aus. An den grundsätzlichen Proportionen der Limousine ändert sich wenig, jedoch wächst sie im Vergleich zum Vorgänger um 76 auf 4.709 Millimetern in der Länge, um 16 auf 1.827 Millimetern in der Breite und um 1 auf 1.442 Millimeter in der Höhe. Das Kofferraumvolumen bietet Platz für 480 Liter und eine im Verhältnis 40:20:40 geteilte und umklappbare Fondsitzlehne. Zum Verkaufsstart stehen fünf Motoren zur Auswahl, die alle der Abgasnorm Euro 6d-TEMP entsprechen. Das Angebot umfasst zwei Vierzylinder-Ottomotoren mit 184 PS im 320i und mit 258 PS im 330i sowie zwei Vierzylinder-Diesel mit 150 PS im 318d und 190 PS im 320d. Ein 265 PS starker Reihensechszylinder-Dieselmotor befeuert den 330d. Der Allradantrieb ist im 320d xDrive verfügbar. Die Motorenpalette wird nach und nach erweitert, so zum Beispiel um den sparsamen 320i Efficient Dynamics mit 170 PS oder den Plug-in-Hybrid 325e iPerformance mit einer Systemleistung von 260 PS und rund 50 km rein elektrischer Reichweite.
  • BMW Marke
  • Limousine Modell
  • February 2019 Markteinführung
  • 5 Sitzer Sitzplätze
  • 44.750 Einstiegspreis

Ausstattungsvarianten

Bilder zum BMW 3er Limousine (2019)

Werbung:

9 Motoren des 3er Limousine


Benzin


44.750 Neupreis
  • seit Februar 2019 Bauzeit
  • 190 kW / 258 PS Leistung
  • 400 Nm Drehmoment
  • 5,8 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
  • 250 km/h Vmax
  • 5,8 s 0-100 km/h

  • seit Juli 2019 Bauzeit
  • 275 kW / 374 PS Leistung
  • 500 Nm Drehmoment
  • 7,5 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
  • 250 km/h Vmax
  • 4,4 s 0-100 km/h

Diesel

37.850 Neupreis
  • seit Februar 2019 Bauzeit
  • 110 kW / 150 PS Leistung
  • Drehmoment
  • 4,2 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
40.000 Neupreis
  • seit Februar 2019 Bauzeit
  • 110 kW / 150 PS Leistung
  • Drehmoment
  • 4,2 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff

37.850 Neupreis
  • seit Februar 2019 Bauzeit
  • 140 kW / 190 PS Leistung
  • 400 Nm Drehmoment
  • 4,4 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
  • 240 km/h Vmax
  • 7,1 s 0-100 km/h
42.600 Neupreis
  • seit Februar 2019 Bauzeit
  • 140 kW / 190 PS Leistung
  • 400 Nm Drehmoment
  • 4,2 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
  • 240 km/h Vmax
  • 6,8 s 0-100 km/h

45.100 Neupreis
  • seit Februar 2019 Bauzeit
  • 140 kW / 190 PS Leistung
  • 400 Nm Drehmoment
  • 4,5 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
  • 233 km/h Vmax
  • 6,9 s 0-100 km/h

49.450 Neupreis
  • seit Februar 2019 Bauzeit
  • 195 kW / 265 PS Leistung
  • Drehmoment
  • 4,8 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff

Alle Angaben sind Herstellerangaben und ohne Gewähr. Die Preise beinhalten 19% MwSt.

Besonderheiten & Unterschiede beim BMW 3er Limousine

Technik

Design

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Alternativen zum 3er

Vorgängermodell

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