Porsche Macan SUV

Mittelklasse

Grunddaten

Zum Jahresende 2018 schickt Porsche nach vier Jahren Bauzeit das erste Facelift des Macan an den Start. Das auf der alten Audi Q5 Plattform basierende SUV bekommt seine wesentlichsten Änderung am Heck und im Innenraum. Wie im neuen Cayenne gibt es im überarbeiteten Macan vorerst nur Benzinmotoren mit serienmäßigem Partikelfilter, so dass alle Motoren die Abgasnorm Euro 6d-Temp erfüllen. Basistriebwerk ist der bekannte Turbo-Vierzylinder, der wegen des Otto-Partikelfilters jetzt mit 245 PS um 7 PS weniger Leistung verfügt. Darüber rangieren zwei V6-Benziner als 3.0 Liter im Macan S mit 354 PS und als 2.9 Liter-Biturbo im Macan Turbo mit 440 PS. Ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und Allrad gibt es serienmäßig.

Porsche Marke
SUV Modell
Dezember 2018 Markteinführung
5 Sitzer Sitzplätze

4 Motoren des Macan SUV

Benzin

Macan 7-Gang Automatik

58.763 € Neupreis

seit Dezember 2018 Bauzeit
180 kW / 245 PS Leistung
370 Nm Drehmoment
8,1 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
225 km/h Vmax
6,7 s 0-100 km/h

Macan S 7-Gang Automatik

63.356 € Neupreis

seit Dezember 2018 Bauzeit
260 kW / 354 PS Leistung
480 Nm Drehmoment
8,9 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
254 km/h Vmax
5,1 s 0-100 km/h

Macan GTS 7-Gang Automatik

seit Januar 2020 Bauzeit
280 kW / 381 PS Leistung
520 Nm Drehmoment
9,5 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
261 km/h Vmax
4,9 s 0-100 km/h

Macan Turbo 7-Gang Automatik

seit Oktober 2019 Bauzeit
324 kW / 441 PS Leistung
550 Nm Drehmoment
9,8 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
254 km/h Vmax
4,5 s 0-100 km/h

Alle Angaben sind Herstellerangaben und ohne Gewähr. Die Preise beinhalten 19% MwSt.

Besonderheiten & Unterschiede beim Porsche Macan SUV

Technik

optional ist fortan das „Porsche Dynamic Light System Plus“ (PDLS Plus) verfügbar
serienmäßig ist das „Connect Plus-Modul“ mit digitalen Funktionen wie der Sprachsteuerung „Voice Pilot“ und der Echtzeit-Verkehrsinformation als Teil des serienmäßigen Online-Navigationssystems
mit dem Facelift bietet Porsche einen Stauassistenten inklusive Abstandsregeltempomat an, der bis 60 km/h teilautonom fährt
mit der neuen „Offroad Precision App“ lassen sich Abstecher ins Gelände dokumentieren und analysieren
neue optionale Komfortoptionen wie eine beheizbare Frontscheibe und einen Ionisator zur Verbesserung der Luftqualität im Innenraum
optionales „Sport Chrono Paket“ mit dem ins Lenkrad integrierten Mode-Schalter inklusive Sport Response Button
neu entwickelte Reifen mit verbesserten Performance-Eigenschaften sorgen für mehr Querdynamik

Design

die Frontpartie erhält dezent modifiziert Lufteinlässe und die Scheinwerfer sind serienmäßig in LED-Technik ausgeführt
das Heck verfügt nun auch über ein dreidimensional ausgearbeitetes LED-Heckleuchtenband, das bereits von Cayenne und Panamera bekannt ist
zudem erstrahlen die Bremsleuchten im markentypischen Vier-Punkt-Design
die neuen Außenfarben „Miamiblau“, „Mambagrünmetallic“, „Dolomitsilbermetallic“ und „Kreide“ sowie neue 20- und 21-Zoll-Räder runden die optischen Änderungen ab
auffälligste Cockpit-Neuerung ist der elf Zoll Full-HD-Touchscreen, für den das Armaturenbrett in Teilen umstrukturiert werden musste
daraus ergeben sich neu angeordnete und gestaltete Lüftungsdüsen und der Macan bekommt optional das aus dem 911 bekannte GT-Sportlenkrad
die Mittelkonsole ragt unverändert hoch auf und beherbergt zahlreiche Knöpfe – unter anderem auch den für den neuen Ionisator

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