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Ab Juli 2018 schickt BMW die zweite Generation des X4 ins Rennen, der als Coupé-Ableger des seit Ende 2017 erneuerten X3 seine Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon feiert. Die Technik gleicht sich weitestgehend mit seinem SUV-Bruder und als einzig echter Konkurrent gilt nach wie vor das Mercedes GLC Coupé. Der X4 gewinnt gegenüber seinem Vorgänger ordentlich an Größe und misst jetzt 4,75 m in der Länge (+81 mm), 1,91 m in der Breite (+37 mm) und 2,86 m beim Radstand (+54 mm). Dank Leichtbau sinkt sein Gewicht aber um 50 Kilogramm. Der Kofferraum bietet von 525 bis zu 1.430 Liter Stauraum (der X3 nimmt bis zu 1.600 Liter auf). Das Motorenprogramm setzt sich aus jeweils drei Benzin- und Dieselantrieben mit einem Leistungsspektrum von 184 bis 360 PS zusammen. Alle Modellvarianten verfügen serienmäßig über ein 8-Gang Steptronic Getriebe mit Schaltwippen sowie den Allradantrieb xDrive. Die Spitzenmodelle sind der Reihensechszylinder-Benzinmotor des X4 M40i mit 360 PS sowie der ebenfalls als Reihensechszylinder aufbauende Diesel X4 M40d mit 326 PS. Darunter rangiert im X4 xDrive30d ein weiterer Reihensechszylinder-Diesel mit 265 PS. Dazu kommen zwei Vierzylinder-Diesel mit 231 PS im X4 xDrive25d und mit 190 PS im X4 xDrive20d sowie zwei Vierzylinder-Ottomotoren mit 252 PS im X4 xDrive30i und 184 PS im X4 xDrive20i.
Alle Angaben sind Herstellerangaben und ohne Gewähr. Die Preise beinhalten 19% MwSt.
Besonderheiten & Unterschiede beim BMW X4 Sports Activity Coupé
Technik
komfortsteigern sind die neuen Optionen wie die 3-Zonen-Klimaautomatik, das Ambient Air Paket, die aktive Sitzbelüftung sowie das Panorama-Glasdach
ebenfalls neu ist der optionale Display Schlüssel, der verschiedene Statusinformationen zum Fahrzeug anzeigt und als Bedieneinheit zum Beispiel für die optionale Standheizung dient
Apple CarPlay funktioniert jetzt auch kabellos und Android Auto wurde ebenfalls integriert
neue digitale Services von „BMW ConnectedDrive“ bilden die Basis für die Nutzung von Angeboten wie Echtzeitverkehrs-Information, Parkplatzsuche (On-Street Parking) und Concierge Service
der Mobilitätsassistent „BMW Connected“ vernetzt das Fahrzeug über die Plattform „Open Mobility Cloud“ mit Smartphone, Smartwatch und Sprachassistent
neben dem M Sportfahrwerk und der Performance Control gehört auch die Variable Sportlenkung zur Serienausstattung
optional werden eine Sportbremsanlage und das Adaptive Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern angeboten
bei den Assistenzsystemen wird die aktuellste Generation der „Active Cruise Control“ sowie das Sicherheitspaket „Driving Assistant Plus“ inklusive Lenk- und Spurführungsassistent, Spurwechsel- und Spurhalteassistent mit Seitenkollisionsschutz optional angeboten
Design
das flach „geduckte“ Dach mit flach stehender Heckscheibe sorgt weiterhin für die dynamisch gestreckte Seitenansicht des X4
SUV-Merkmale wie erhöhte Bodenfreiheit und große Radhäuser bleiben ebenso kennzeichnend
die Schulterlinie führt über die Türöffner bis in die Heckleuchten, darunter verläuft eine Charakterlinie vom vorderen zum hinteren Radhaus
die Front wird von der großen Niere geprägt und die serienmäßigen LED-Schweinwerfer fallen etwas flacher aus als bisher
in der Heckgestaltung bekommt die Kofferraumklappe eine integrierte Abrisskante und es gibt zweigeteilte LED-Rückleuchten und einen dezenten Dachkantenspoiler
beim M40d gibt es zudem eine Schürze mit Diffusoreinsatz und integrierter Sportabgasanlage
mit den Modellvarianten xLine, M Sport X und M Sport sowie dem Angebot von BMW Individual sind zahlreiche optische Individualisierungsmöglichkeiten gegeben
das Cockpit des neuen X4 stammt nahezu unverändert aus dem X3
der 10,2-Zoll-Monitor steht frei auf dem Armaturenträger und die Instrumente sind digital ausgeführt
der iDrive Dreh- und Drückregler ist serienmäßig an Bord und das Display ist optional auch als Touchscreen erhältlich
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