BMW i3 4-Türer

Kleinwagen

Grunddaten

Im November 2017 bekommt der BMW i3 ein optisches Facelift sowie aufgefrischte Technik. Zudem wird mit dem stärkeren i3s eine weitere Modellvariante eingeführt, die ihre Weltpremiere zunächst auf der IAA in Frankfurt feiert. Im Vergleich zu anderen reinen Elektroautos kann sich der i3 in Sachen Reichweite auch mit dem aufgefrischten Modell nicht absetzen und konkurriert auf einem Level mit dem Volkswagen e-Golf oder der Kia Soul EV. Der „neue“ i3 und i3s beziehen ihre Energie aus der von BMW entwickelten 94 Amperestunden (Ah) und 33 Kilowattstunden (kWh) starken Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie. Optional ist ein „Range Extender“ (Zweizylinder Benziner mit 38 PS) verfügbar, der bei Bedarf die Reichweite um circa 150 Kilometer verlängert. Beim normalen i3 leistet der bekannte E-Motor an der Hinterachse unveränderte 170 PS und 250 Nm Drehmoment. Seine Höchstgeschwindigkeit wird zugunsten der höheren Reichweite auf 150 km/h begrenzt. Die tief unten angeordnete Batterie ermöglicht eine (theoretische) NEFZ-Reichweite von 290 bis 300 Kilometern, im Alltagsbetrieb gibt BMW jedoch 200 Kilometer an. Im i3s erzeugt der Elektromotor eine Höchstleistung von 184 PS und ein maximales Drehmoment von 270 Nm und darf bis zu 160 km/h fahren. Die elektrische Reichweite sinkt somit um 10-20 Kilometer. Für den komfortablen Heim-Ladevorgang bietet BMW eine überarbeitete i Wallbox an, die das Aufladen der Batterie mit einer Leistung von bis zu 11 kW ermöglicht. Damit wird in weniger als drei Stunden Strom für eine elektrische Reichweite von rund 180 Kilometern eingespeist – fünfmal schneller als mit dem Standardladekabel. Zusätzlich besteht die Möglichkeit zur Steuerung des Ladevorgangs mittels Smartphone App.

BMW Marke
4-Türer Modell
November 2017 Markteinführung
4 Sitzer Sitzplätze

4 Motoren des i3 4-Türer

i3 1-Gang Automatik

seit November 2017 Bauzeit
125 kW / 170 PS Leistung
250 Nm Drehmoment
150 km/h Vmax
7,3 s 0-100 km/h

i3s 1-Gang Automatik

seit November 2017 Bauzeit
135 kW / 184 PS Leistung
250 Nm Drehmoment
160 km/h Vmax
6,9 s 0-100 km/h

i3 Range Extender 1-Gang Automatik

seit November 2017 Bauzeit
125 kW / 170 PS Leistung
250 Nm Drehmoment
150 km/h Vmax
7,3 s 0-100 km/h

Benzin

i3s Range Extender 1-Gang Automatik

seit November 2017 Bauzeit
135 kW / 184 PS Leistung
250 Nm Drehmoment
SuperVerbrauch/Kraftstoff
160 km/h Vmax
7,7 s 0-100 km/h

Alle Angaben sind Herstellerangaben und ohne Gewähr. Die Preise beinhalten 19% MwSt.

Besonderheiten & Unterschiede beim BMW i3 4-Türer

Technik

der i3s verfügt neu über den zusätzlichen Fahrmodus "Sport", bei dem sich die Charakteristik der Gasannahme und Lenkung verändert
weiter optimiert wurde auch die Spracherkennung sowie das iDrive-Bediensystem und die Navigationskarten werden nun auch „over the air“ und mehrmals im Jahr aktualisiert
neu im Angebot ist auch Apple CarPlay, für eine direkte Smartphone-Integration ins Bordsystem
wenn das große Navi an Bord ist, kann der digitale Parkplatz-Suchservice „On-Street Parking“ genutzt werden und öffentliche Ladstationen inkl. Verfügbarkeit werden auf der Karte dargestellt
bei aktivierter Zielführung werden die Daten über den Streckenverlauf auch für eine möglichst präzise Berechnung der im Instrumentenkombi angezeigten Reichweite genutzt
alle digitalen Dienste rund um BMW Connected und BMW Connected+ sind im neuen i3(s) verfügbar
zum Ausstattungsumfang moderner Assistenzsysteme gehört das optionale „Parkassistenzpaket“ mit Park Distance Control, Rückfahrkamera und einem neuen automatischen Parkassistenten
der ebenfalls optionale „Driving Assistant Plus“ umfasst die Auffahr- und die Personenwarnung mit City-Anbremsfunktion, die Speed Limit Info, den Vorausschauschauassistenten sowie die aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion und Stauassistenten, der bei stockendem Verkehr mit Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h neben der Abstandsregelung auch die Spurführung übernimmt

Design

optisch bleibt sich der i3 treu, aber diverse Designmodifikationen verleihen ihm einen frischeren Auftritt
durch neu gestaltete Front- und Heckschürzen wirkt der Stromer breiter
serienmäßige Voll-LED-Scheinwerfer und neue LED-Blinker, die als horizontales Band in die Frontschürze integriert sind
am Heck gibt es neu eine umlaufende Chromzierleiste und die Schriftzüge auf der Gepäckraumklappe rücken weiter nach Außen
in der Seitenansicht wird der sogenannte „Black Belt“ um in Schwarz gehaltene A-Säulen und Dachlinien ergänzt
zwei neue Außenlackierungen „Imperialblau“ und „Melbourne Rot“ runden die optische Überarbeitung ab
der i3s bekommt eigenständige Front- und Heckschürze, diverse in schwarz gehaltene Anbauteile, eine in Hochglanz-Schwarz lackierte, geschlossene BMW-Niere sowie tiefergelegtes Sportfahrwerk (-10mm) und breitere Spur (+40mm)
auf Wunsch verfügt der i3s über spezielle 20 Zöller mit etwas breiteren Reifen
ja nach gewählter Ausstattung „Loft“, „Lodge“ oder „Suite“ glänzt das Cockpit in einem eigenständigen Design
weiterhin bestehen mehr als 80 Prozent der im Sichtfeld befindlichen Flächen aus Recycling-Materialien und nachwachsenden Rohstoffen
das optionale Navigationssystem „Professional“ bietet eine Bildschirmdiagonale von 10,25 Zoll mit 1.440 × 540 Pixeln und Kachel-Design mit Live-Modus (jedoch ohne Touch-Screen)