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Die sechste Generation des Volkswagen Polo feiert im September 2017 auf der IAA Frankfurt seine offizielle Weltpremiere, bevor er ab November zum VW-Händler kommt. Einen Dreitürer wird es nicht mehr geben, so dass der Polo zum reinen 5-Türer wird. Nach dem Seat Ibiza ist der Polo das zweite Konzern-Fahrzeug, das auf der neuen MQB A0 Plattform steht. Technisch gleichen sich die beiden kompakten Kleinwagen, beim Design zielt der Wolfsburger Kleinwagen wieder auf ein zeitloses, klassisches Design. Dabei wird er mit knapp über vier Metern um circa 6 Zentimeter länger und knapp 10 Zentimeter breiter. Darüber hinaus legt auch der Radstand um rund neun Zentimeter zu, was den Kofferraum auf 351 Litern (+25%) anwachsen lässt. Das breite Antriebsportfolio findet seinen Einstieg bei den Benzinmotoren mit dem 1.0 MPI Motor, der mit 65 oder 75 PS erhältlich ist. Außerdem wird ein turbogeladener 3-Zylinder-1.0 TSI mit 95 oder 115 PS sowie ein neuer 1.5 TSI mit vier Zylindern und 150 PS angeboten. Der 1.6 TDI-Dieselmotor ist in den drei Leistungsstufen 80, 95 und 115 PS verfügbar. Neu ist zudem einen 1.0-TSI-CNG-Erdgasmotor mit 90 PS. Die Einstiegsmodelle sind mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, oberhalb der 95 PS Versionen gibt es dann 6-Gang-Getriebe. Die 7-Gang DSG-Doppelkupplung ist ab 95 PS optional erhältlich.
Alle Angaben sind Herstellerangaben und ohne Gewähr. Die Preise beinhalten 19% MwSt.
Besonderheiten & Unterschiede beim Volkswagen Polo 5-Türer
Technik
verfügbar in 3 Ausstattungsvarianten sowie individualisierbar mit den Paketen „R-Line‘‘, „Black“ und „Style“
Trendline: LED-Tagfahrlicht mit Coming- und Leaving-Home-Funktion, Geschwindigkeitsbegrenzer, Front Assist, City-Notbremsfunktion und Fußgängererkennung
Comfortline: Infotainmentsystem "Composition Colour", Klimaanlage, Müdigkeitserkennung, Mittelarmlehne, 15 Zoll-Räder, elektrische Fensterheber und ein Multifunktionslenkrad
Highline: zusätzlich gibt es eine Einparkhilfe, weiße LED-Ambientebeleuchtung, Leder für Lenkrad, Schalt- und Bremshebel sowie 15-Zoll-Räder vom Typ "Salou"
Highlight ist die umfangreiche Onboard-Technologie mit umfassender Vernetzung, wo vor allem der große, hochauflösende Touchscreen in der Mittelkonsole hinter edler Glasabdeckung glänzt
die neuen Infotainment- und Multimediasysteme holen die Smartphone-Inhalte via Apple CarPlay, Android Auto und Mirror-Link ins Cockpit
auf Wunsch gibt es sogar das digitale Cockpit „Active Info Display“, das bereits aus Golf, Passat, Tiguan und Arteon bekannt ist
auch das automatische Notrufsystem „eCall“ ist mit an Bord
zu den verfügbaren Assistenzsystemen zählen ein Umfeld-Beobachtungssystem, ein Stauassistent, ein Abstandsregeltempomat (ACC), ein Toter-Winkel-Warner und eine verbesserte Rückfahrkamera, deren Bilder auf dem Touchscreen angezeigt werden
Design
die Unterschiede zum aktuellen Modell fallen sehr dezent aus
die Front ist geprägt vom horizontal gestalteten Markengesicht, für das auf Wunsch Voll-LED-Scheinwerfer verfügbar sind
das markante Tagfahrlicht ist serienmäßig in LED-Technik gestaltet
darüber wölbt sich die ausgeformte Motorhaube, die an der Vorderkante eine in Wagenfarbe lackierte Leiste bekommt, die die Motorhaube optisch verlängert
gestreckte, unauffällige Seitenlinie mit großen Fensterflächen und das Heck zieren einteilige LED-Rückleuchten
zur Wahl stehen 14 Außenlackierungen (darunter „Energetic Orange" oder „Reef Blue"), 13 Dashpad-Dekore, zwei Innentrims und elf Sitzdesigns
Cockpit und Mitteldisplay sind im Stil von Smartphones verglast und die Instrumente nutzen ein weitgehend frei programmierbares TFT-Display
grundsätzlich horizontaler Schalttafelaufbau, bei dem das Design rundum fahrerorientiert ist
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