Mercedes-Benz E-Klasse Coupé

Grunddaten

Besonderheiten & Unterschiede beim Mercedes-Benz E-Klasse Coupé

Design

• an der markanten Front sitzt der tief positionierte Sportgrill mit Zentralstern, gefolgt von der langen Motorhaube mit Powerdomes
• in der Seitenansicht fällt das nach hinten gesetzte, flache Greenhouse auf sowie das um 15 Millimeter tiefer gelegt Serienfahrwerk
• zudem verleihen die vier rahmenlosen Seitenscheiben und die fehlende B‑Säule zusätzlich Dynamik
• ferner grenzen große Räder und leicht ausgestellte Radhäuser das Coupé von der Limousine ab
• am Heck kommen die für aktuelle Mercedes-Coupés typischen zweiteiligen, flach gehaltenen LED-Heckleuchten zum Einsatz
• das breit gestaltete Heck sorgt zu guter Letzt für die gewünschten Coupé-Proportionen
• das Cockpit wird nahezu identisch von den Plattform-Brüdern übernommen, denn lediglich die in turbinenform gestalteten Luftdüsen bilden einen sportlichen Akzent
• in der Basis werden zwei Rundinstrumente und ein 17,8 Zentimeter Kombi-Farbdisplay mit einem 21,3 Zentimeter Zentraldisplay kombiniert
• auf Wunsch sind zwei hochauflösende 12,3 Zoll Displays erhältlich, wobei das Kombiinstrument hinter dem Lenkrad dann virtuelle Instrumente in den Ansichten „Classic“, „Sport“ und „ Progressive“ darstellt
• aber auch Direkttasten für die Bedienung der Klimaanlage und für das Aus- und Einschalten bestimmter Fahrassistenzsysteme stehen weiterhin zur Verfügung

Technik

• auf Wunsch stehen das „Dynamic Body Control“ Fahrwerk mit verstellbarer Dämpfung oder die Mehrkammer-Luftfederung „Air Body Control“ inklusive Wank-, Nick- und Hubstabilisierung zur Wahl
• mit dem „Dynamic Select“ Schalter kann neben den unterschiedlichen Fahrcharakteristiken „Comfort“, „ECO“, „Sport“, „Sport +“ und „Individual“ auch die Charakteristik der Gasannahme und die Schaltpunkte der Automatik bestimmt werden
• die Heckleuchten in Verbindung mit den optionalen LED-Multibeam-Scheinwerfern bieten neuerdings eine „Begrüßungsfunktion“ (beim Öffnen gehen die LEDs sukzessive von der Fahrzeugmitte nach außen an, beim Verschließen verläuft es umgekehrt)
• das Coupé hat alle bekannten Assistenzsysteme der E-Klasse an Bord, wozu serienmäßig auch der Aktive Brems-Assistent zählt, der vor Kollisionen warnt und im Bedarfsfall automatisch bis zum Stillstand bremst
• zu den weiteren Highlights zählt der „Drive Pilot“, der als Abstands-Pilot „Distronic“ den korrekten Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen hält und ihnen auch erstmals im Geschwindigkeitsbereich bis 210 km/h automatisch folgt
• ebenfalls neu ist der „Remote Park-Pilot“, mit dem erstmals das von außen gesteuerte Ein- und Ausparken des Fahrzeugs via Smartphone-App möglich ist
• „Comand Online“ bringt die volle Integration des Smartphones (Android Auto und Apple CarPlay) in das Infotainmentsystem durch kapazitive Antennenkopplung und Wireless Charging
• über Near Field Communication (NFC) wird das eigene Smartphone zum digitalen Fahrzeugschlüssel, mit dem sich das Auto öffnen und schließen sowie starten lässt
• die Echtzeit-Verkehrsdaten-Übermittlung „Live Traffic Information“ ist jetzt bereits unterhalb von „Comand Online“ verfügbar (in Verbindung mit Mercedes „me connect“ im Audio 20 GPS mit integriertem Garmin-Navi)

Fehler, falschen Wert gefunden? Hier melden!

Alternativen zum E-Klasse

Porsche 718 Cayman Coupé

Oberklasse