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Lexus stellt auf der New York Autoshow 2015 in der vierten Generation die Neuauflage seines großen SUVs RX vor, der im Januar 2016 zu den Händlern kommt. Neben einer neuen Optik erhält er ein technisches, auf mehr Dynamik ausgelegtes Update. Damit soll das weltweit erfolgreiche SUV endlich auch in Europa mehr Käufer finden, denn insgesamt konnte die noble Toyota-Tochter vom RX bereits über 2,1 Millionen Stück absetzen. Mit einer Länge von 4,89 Meter ist er im Vergleich zum Vorgänger 12 Zentimeter gewachsen. In der Breite ist er mit 1,90 Meter nur leicht größer und auch die Höhe ist mit 1,69 Meter nahezu unverändert. Im Fond gibt es nun deutlich mehr Platz und die Lehnen der Fondsitze klappen vom Kofferraum aus automatisch nach vorn, oder lassen sich von dort per Knopfdruck wieder aufstellen. Statt eines Diesels oder einem leistungsstarken F-Modell, gibt es allein eine leichte Leistungsspritze des Hybriden. Beim RX450h setzt sich der Antriebsstrang aus einem 3,5 Liter großen V6-Benziner und zwei E-Triebwerken zusammen, die gemeinsam 313 PS leisten. Kurze Strecken kann das SUV im EV-Modus auch rein elektrisch zurücklegen. Zudem stehen dem Fahrer die Modi Eco, Normal und Sport zur Wahl. Der erste aufgeladene Benziner der Lexus-Geschichte schöpft im RX 200t aus zwei Litern Hubraum 238 PS uns ist mit einem Normverbrauch von 7,9 Litern deutlich sparsamer als der zuvor in Deutschland eingesetzte Sechszylinderbenziner mit 10,7 Litern.
Alle Angaben sind Herstellerangaben und ohne Gewähr. Die Preise beinhalten 19% MwSt.
Besonderheiten & Unterschiede beim Lexus RX SUV
Technik
zu den neuen Komfort- und Technikmerkmalen zählen beispielsweise ein Head-up Display, das Lexus Premium Navigationssystem mit 12,3 Zoll großem Bildschirm und dem neuesten Remote Touch Bedienelement, eine 360°-Kamera, eine sensorgesteuerte elektrische Heckklappe sowie eine kabellose Ladevorrichtung für Smartphones und andere mobile Geräte
elektrisch einstellbare und beheizte Sitze auch im Fond sowie ein großes Panoramadach sind ebenfalls verfügbar
Assistenzsysteme wie Spurwechselwarner, Totwinkel-Assistent, Fernlichtassistenten oder Notbremsassistent fasst Lexus unter dem Safety System+ zusammen
Design
optisch nimmt der RX mit zahlreichen Sicken und Kanten deutliche Anleihen beim kleinen Bruder NX
die deutlich sportlichere Optik ist vor allem den scharf geschnittenen LED-Hauptscheinwerfern und dem markentypischen Diabolo-Grill, der in Chrom eingefasst ist, geschuldet
flankiert wird die Front von den kraftvollen Radhäusern
die Silhouette setzt durch geschwärzte C-Säulen, die markante D-Säule sowie einige Lichtkanten Akzente
das Heck wird von den zweigeteilten L-förmigen Rückleuchten und dem angedeuteten Diffusor geprägt
im Cockpit wird er seinem Premium-Anspruch gerecht, denn Materialanmutung und Verarbeitungsqualität entsprechend dem Klassenniveau
einen netten Kontrast zum modern gestalteten Cockpit bildet die runde Analoguhr zwischen den Lufteinlässen
das dreispeichige Multifunktionslenkrad wirkt auf den ersten Blick etwas überladen
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