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Anfang Juli 2014 hat Opel den neuen Corsa erstmals offiziell enthüllt. Seine Messe-Weltpremiere feiert der Newcomer und Polo-Konkurrent auf der "Mondial de Automobile 2014" in Paris. Die fünfte Generation des Kleinwagens soll laut den Entwicklern ein völlig neues Fahrgefühl bieten. Dabei baut die Generation E des Corsa auf Basis der Vorgänger-Plattform auf. Daher haben sich die grundlegenden Karosseriestrukturen auch nicht verändert. Bei der Länge legt der Corsa nicht zu, es bleibt bei kompakten vier Metern. Für ein deutliches Plus an Präzision und Fahrkomfort sorgen demnach zahlreiche Maßnahmen - wie etwa die neuen 1,0-Dreizylinder-Turbobenzinmotoren und reibungsarme Getriebe sowie ein neues Fahrwerk und eine optimierte Lenkung. Der Kunde muss sich beim Kauf entscheiden, ob er das Komfortfahrwerk mit 14- bis 16-Zöllern oder das Sportfahrwerk mit 16- und 17-Zöllern möchte. Mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe (Serienausstattung), der Sechsstufen-Automatik und dem automatisierten Sechsgang-Schaltgetriebe stehen insgesamt drei Getriebe zur Auswahl.
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