Ford EcoSport SUV

Kleinwagen

Grunddaten

Der in Brasilien für den südamerikanischen Markt entwickelte Mini-SUV Ford EcoSport wird baugleich nun auch in Europa angeboten. Damit folgt Ford seinem Motto: „One Ford“ (Einer für alle). Statt einer Vielzahl von speziell auf diverse Märkte zugeschnittenen Modellen, sollen die Fahrzeuge auf allen Weltmärkten verkauft werden können. In Südamerika fährt der EcoSport schon seit 2003 über Straßen und Wege, mittlerweile schon in der zweiten Generation. Der Ecosport basiert auf der gleichen Plattform wie die Modelle Fiesta und B-Max. Auch die Platzverhältnisse sind daher vergleichbar mit seinen Konzernbrüdern. Mit 20 Zentimetern bietet er ordentlich Bodenfreiheit, auch die Wattiefe von 55 Zentimetern kann sich sehen lassen. Anders als in Südamerika wird für das kleine SUV kein Allradantrieb angeboten.

Ford Marke
SUV Modell
Februar 2014 Markteinführung
5 Sitzer Sitzplätze

4 Motoren des EcoSport SUV

Benzin

EcoSport 1.5 Ti-VCT 5-Gang Handschaltung

seit Februar 2014 Bauzeit
82 kW / 111 PS Leistung
140 Nm Drehmoment
6,3 l/100 km SuperVerbrauch/Kraftstoff
172 km/h Vmax
13,3 s 0-100 km/h

EcoSport 1.5 Ti-VCT 6-Gang Automatik

seit Februar 2014 Bauzeit
82 kW / 111 PS Leistung
140 Nm Drehmoment
6,4 l/100 km SuperVerbrauch/Kraftstoff
172 km/h Vmax
14,1 s 0-100 km/h

EcoSport 1.0 EcoBoost 5-Gang Handschaltung

seit Februar 2014 Bauzeit
92 kW / 125 PS Leistung
170 Nm Drehmoment
5,3 l/100 km SuperVerbrauch/Kraftstoff
180 km/h Vmax
12,7 s 0-100 km/h

Diesel

EcoSport 1.5 TDCi 5-Gang Handschaltung

seit Februar 2014 Bauzeit
66 kW / 90 PS Leistung
205 Nm Drehmoment
4,6 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
160 km/h Vmax
14,0 s 0-100 km/h

Alle Angaben sind Herstellerangaben und ohne Gewähr. Die Preise beinhalten 19% MwSt.

Besonderheiten & Unterschiede beim Ford EcoSport SUV

Design

vorne der mächtige, verchromte Kühlergrill im Stil der amerikanischen Pick-ups der Marke
steil abfallendes Heck mit zweigeteilten Rückleuchten - augenfälligstes Merkmal ist das als „Außenborder“ angebrachte Reserverad am Heckdeckel
der Griff zum Öffnen des Kofferraums steckt stilsicher in der rechten Heckleuchteneinheit, dort, wo auf der linken Seite der Rückscheinwerfer platziert ist
die überladene Mittelkonsole erinnert stark an jene des B-Max bzw. des aktualisierten Fiesta

Technik

serienmäßig an Bord ist das sprachgesteuerte Infotainmentsystem Ford Sync
die Liste der angebotenen Ausstattungsmerkmale ist übersichtlich
optionales Komfortpaket mit Tempomat, abblendbarem Innenspiegel und Regen-Licht-Sensor
als Assistenzsystem wird lediglich eine Einparkhilfe angeboten, ein Navigationssystem hingegen gibt es nicht

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