Infiniti FX SUV

Oberklasse

Grunddaten

Der FX wird seit vier Jahren in Europa verkauft und gilt als Infinitis Top-Seller. Zwei Drittel der rund tausend Verkäufe in Deutschland entfallen auf den Geländewagen, mehr als 80 Prozent davon auf die Variante mit Dieselmotor. Insgesamt setzte die Marke in Europa im letzten Geschäftsjahr 12.500 Autos ab; weltweit waren es knapp 150.000. Für den Antrieb gibt es unverändert drei Optionen: den 3,0-Liter-V6-Diesel mit 238 PS im FX30d, den 320 PS starken V6-Benziner im FX37 und als Topmodell den FX50 mit 390 PS starkem V8-Ottomotor. Als vierte Variante ist auch das auf 200 Stück limitierte Sondermodell FX Vettel zu haben. Es bietet einen 420 PS starken V8-Motor. Das Sondermodell ist wie jeder andere FX mit dem intelligenten Allradsystem und dem autoadaptiven 7-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Nachdem Infiniti beschlossen hat sein Modellprogramm umzubenennen wurde der FX im Sommer 2013 zum QX70 umbenannt.

Infiniti Marke
SUV Modell
April 2012 Markteinführung
5 Sitzer Sitzplätze
58.700 € Einstiegspreis

Ausstattungsvarianten

GT
GT Premium
S
S Premium

3 Motoren des FX SUV

Benzin

FX37 7-Gang Automatik

58.700 € Neupreis

seit April 2012 Bauzeit
235 kW / 320 PS Leistung
360 Nm Drehmoment
12,1 l/100 km SuperVerbrauch/Kraftstoff
233 km/h Vmax
6,8 s 0-100 km/h

FX50 7-Gang Automatik

75.600 € Neupreis

seit April 2012 Bauzeit
287 kW / 390 PS Leistung
500 Nm Drehmoment
13,1 l/100 km SuperVerbrauch/Kraftstoff
250 km/h Vmax
5,8 s 0-100 km/h

Diesel

FX30d 7-Gang Automatik

58.450 € Neupreis

seit April 2012 Bauzeit
175 kW / 238 PS Leistung
550 Nm Drehmoment
8,6 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
212 km/h Vmax
8,3 s 0-100 km/h

Alle Angaben sind Herstellerangaben und ohne Gewähr. Die Preise beinhalten 19% MwSt.

Besonderheiten & Unterschiede beim Infiniti FX SUV

Technik

die FX Palette umfasst vier Ausstattungsvarianten – GT und S sowie GT Premium und S Premium
die S-Ausführung sind sportlicher und bieten unter anderem eine aktive Hinterradlenkung (RAS – Rear Active Steering, außer beim FX37), eine elektronische Dämpfungsregelung (CDC – Continuous Damping Control), 21-Zoll-Alufelgen, getönte Scheinwerfer, das rote S und in dunklem Chrom gehaltene Luftschlitze außen sowie Türschweller-Zierleisten
neue Lackierungen in Iridium Blue oder Graphite Shadow mit innovativem "Scratch Shield"-Kratzschutzfinish sind exklusiv für den FX erhältlich
Hinterachslenkung, die die Räder um maximal ein Grad einschlägt

Design

veränderte Front mit neu ausgeformtem Kühlergrill inklusive vergrößertem Infiniti-Logo und in Chrom gefassten Nebelscheinwerfern
bei den Ausführungen GT und GT Premium gibt es nun 20-Zoll-Alufelgen im Fünf-Speichen-Design, für die S-Ausführungen bleibt es bei den bisherigen 21-Zoll-Felgen
Seiten- und Heckansicht sowie der Innenraum bleiben unverändert