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Bilder zum BMW X5 SUV (2013)

Oberklasse

Grunddaten

Bei der dritten Generation des BMW X5 wurde das komplette Blechkleid geändert und trotzdem wirkt er nur wenig verändert gegenüber seinem erfolgreichen Vorgänger. Bisher wurden mehr als 1,3 Millionen X5 seit seiner Markteinführung vor 14 Jahren verkauft. Und genau das ist auch der Grund, warum BMW nur behutsam bei den Veränderungen vorging - „The Boss“, wie der Fünftürer BMW-intern genannt wird, wurde einfach nur größer, edler, komfortabler und sparsamer. Da die Kunden im Münchener Offroad-Riesen eher ein Onroad-Luxusfahrzeug sehen, wurden die Entwicklungsschwerpunkte vor allem auf mehr Komfort und mehr Ausstattung gelegt. Technisch wiederum wurde der Wagen eher abgespeckt, denn erstmals wird der X5 auch mit Vierzylindermotor und Hinterradantrieb angeboten.
  • BMW Marke
  • SUV Modell
  • November 2013 Markteinführung
  • 5 Sitzer (Serie) 7 Sitzer (Optional) Sitzplätze
  • 59.900 Einstiegspreis
Bilder zum BMW X5 SUV (2013)

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15 Motoren des X5 SUV


Benzin

  • seit Mai 2015 Bauzeit
  • 230 kW / 313 PS Leistung
  • 350 Nm Drehmoment
  • 3,3 l/100 km SuperVerbrauch/Kraftstoff
  • 210 km/h Vmax
  • 6,8 s 0-100 km/h

  • seit Dezember 2013 Bauzeit
  • 225 kW / 306 PS Leistung
  • 400 Nm Drehmoment
  • 8,5 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
  • 235 km/h Vmax
  • 6,5 s 0-100 km/h

  • seit November 2013 Bauzeit
  • 330 kW / 449 PS Leistung
  • 650 Nm Drehmoment
  • 9,6 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
  • 250 km/h Vmax
  • 4,9 s 0-100 km/h
ehm. 78.880 Neupreis
  • November 2013 bis Juli 2014 Bauzeit
  • 330 kW / 449 PS Leistung
  • 650 Nm Drehmoment
  • 10,4 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
  • 250 km/h Vmax
  • 5,0 s 0-100 km/h

114.300 Neupreis
  • seit Februar 2015 Bauzeit
  • 423 kW / 575 PS Leistung
  • 750 Nm Drehmoment
  • 11,1 l/100 km Super PlusVerbrauch/Kraftstoff
  • 250 km/h Vmax
  • 4,2 s 0-100 km/h

Diesel

ehm. 52.100 Neupreis
  • Dezember 2013 bis Juni 2015 Bauzeit
  • 160 kW / 218 PS Leistung
  • 450 Nm Drehmoment
  • 5,6 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
  • 220 km/h Vmax
  • 8,2 s 0-100 km/h

ehm. 54.700 Neupreis
  • Dezember 2013 bis Juni 2015 Bauzeit
  • 160 kW / 218 PS Leistung
  • 450 Nm Drehmoment
  • 5,8 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
  • 220 km/h Vmax
  • 8,2 s 0-100 km/h

  • seit Juli 2015 Bauzeit
  • 170 kW / 231 PS Leistung
  • 500 Nm Drehmoment
  • 5,3 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
  • 7,7 s 0-100 km/h

  • seit Juli 2015 Bauzeit
  • 170 kW / 231 PS Leistung
  • 500 Nm Drehmoment
  • 5,6 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
  • 7,7 s 0-100 km/h

  • seit August 2014 Bauzeit
  • 190 kW / 258 PS Leistung
  • 560 Nm Drehmoment
  • 5,9 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
  • 230 km/h Vmax
  • 6,8 s 0-100 km/h
ehm. 59.400 Neupreis
  • November 2013 bis Juli 2014 Bauzeit
  • 190 kW / 258 PS Leistung
  • 560 Nm Drehmoment
  • 6,2 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
  • 230 km/h Vmax
  • 6,9 s 0-100 km/h

  • seit August 2014 Bauzeit
  • 230 kW / 313 PS Leistung
  • 630 Nm Drehmoment
  • 6,0 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
  • 236 km/h Vmax
  • 5,9 s 0-100 km/h
ehm. 65.800 Neupreis
  • Dezember 2013 bis Juli 2014 Bauzeit
  • 230 kW / 313 PS Leistung
  • 630 Nm Drehmoment
  • 6,2 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
  • 236 km/h Vmax
  • 5,9 s 0-100 km/h

85.300 Neupreis
  • seit August 2014 Bauzeit
  • 280 kW / 381 PS Leistung
  • 740 Nm Drehmoment
  • 6,6 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
  • 250 km/h Vmax
  • 5,3 s 0-100 km/h
ehm. 84.800 Neupreis
  • November 2013 bis Juli 2014 Bauzeit
  • 280 kW / 381 PS Leistung
  • 740 Nm Drehmoment
  • 6,7 l/100 km DieselVerbrauch/Kraftstoff
  • 250 km/h Vmax
  • 5,3 s 0-100 km/h

Alle Angaben sind Herstellerangaben und ohne Gewähr. Die Preise beinhalten 19% MwSt.

Besonderheiten & Unterschiede beim BMW X5 SUV

Technik

Design

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