Evoque

Der kleine Range Rover namens Evoque feiert auf dem Pariser Autosalon 2010 seine offizielle Publikumspremiere. Optisch orientiert sich der 4,35 Meter lange Evoque weitgehend an der Studie LRX von 2008. Vieles von dem futuristisch anmutenden Concept Car findet sich nun auch beim Serienmodell wieder. Im Vergleich zu seinen großen Brüdern steht der Evoque geradezu filigran und leichtfüßig auf seinen großen Rädern. Dazu passend wurde die Karosserieform gestaltet. Sie erscheint sportlich und robust zugleich. Der Laderaum lässt sich von 575 Liter auf bis zu 1.445 Liter Volumen erweitern. Im Dreitürer haben maximal 1.345 Liter Platz. Zudem wird er als erstes Range-Modell in der Geschichte der Marke auch mit Frontantrieb zu haben sein. Zum Modelljahr 2014 stellt Land Rover im Rahmen der IAA 2013 in Frankfurt das Mini-Facelift für den Evoque vor. Während es an der Optik kaum Neuerungen gibt (lediglich neue Felgen und neue Innenraum-Farbkombinationen), hat sich unterm Blech mit der neuen Neungang-Automatik deutlich mehr getan. Mit dieser Innovation ist der Evoque neben der Mercedes E-Klasse das weltweit erste Auto, das auf ein solches Getriebe setzt. Eine weitere Neuerung bietet der dynamisch gesteuerte Allradantrieb namens "Active-Driveline-System". Dieser soll den Evoque fahrdynamischer und sparsamer zu Werke gehen lassen. Bei den Motoren ändert sich indes nichts.