718 Cayman

Der Cayman feiert als geschlossener Bruder des Boxster im Rahmen der Peking Motorshow 2016 seine Weltpremiere und kommt im September in den Handel. Im Gegensatz zu den ersten beiden Generationen ist der neue 718 Cayman erstmals günstiger als der Roadster und ist damit auch der neue „Einstiegs-Porsche“. Und auch beim Cayman zählt künftig der hochdrehende Sechszylinder-Saugmotor zur Geschichte, dennoch erreichen die vier Zylinder dank Zwangsbeatmung ein deutliches Leistungsplus. Im 718 Cayman kommen die gleichen neuen Vierzylinder-Boxermotoren mit Turboaufladung zum Einsatz wie im 718 Boxster. Erstmals verfügen Coupé und Roadster damit über die gleiche Motorleistung. Die Einstiegsvariante startet mit 300 PS aus zwei Litern Hubraum. Das S-Modell kommt dank Turbolader mit variabler Turbinengeometrie auf 350 PS bei 2.5 Liter Hubraum. Dementsprechend imposant fallen die Fahrleistungen des geschlossenen Zweisitzers aus: So beschleunigt der 718 Cayman mit dem Doppelkupplungsgetriebe PDK und optionalem Sport Chrono-Paket in 4,7 Sekunden von null auf 100 km/h. Der 718 Cayman S schafft diesen Spurt in 4,2 Sekunden. Obwohl Porsche von einem völlig neuen Modell spricht und bis auf die vordere Kofferraumklappe und das Dach alle Bauteile neu gestaltet wurden, schaut der 718 Cayman fast so aus wie bisher.