Sorento

Die dritte Generation des Kia Sorento feiert seine Europapremiere auf dem Pariser Autosalon 2014 und startet dann Mitte März 2015. Dabei wird klar, dass das neue SUV-Modell gegenüber dem Vorgänger länger, breiter und flacher ist, einen größeren Radstand hat und mehr Platz bietet. Die längere Karosserie (4,78 Meter, plus 95 mm) und der gewachsene Radstand (2,78 Meter, plus 80 mm) sorgen für stimmige Proportionen. Daraus resultiert ein größeres Platzangebot in allen drei Sitzreihen. Die Fondbank lässt sich in der Länge verstellen, deren Lehnen auch in der Neigung. Die dritte Sitzreihe lässt sich per Fernentriegelung versenken. Auch der Gepäckraum ist gewachsen, sowohl in der Länge (plus 87 mm) als auch im Volumen. So ist beim Siebensitzer mit eingeklappter dritter Sitzreihe das Fassungsvermögen von 515 auf 605 Liter gestiegen. Das Ablagefach im Gepäckraumboden wurde bei der dritten Modellgeneration neu gestaltet. Kia bietet sein neues Flaggschiff in Deutschland nur mit einem 197 PS starken 2,2-Liter-Turbodiesel an. Das Aggregat treibt je nach Kundenwunsch nur die Vorderräder oder alle vier an, wird kombiniert mit einer Sechsgang-Handschaltung oder einer Automatik mit ebenso vielen Übersetzungsstufen. Der Vierrad-Antrieb regelt die Drehmoment-Verteilung nach Messung durch Schlupf-Sensoren. Auf griffigem Belag ist der Sorento als Fronttriebler unterwegs, geht Grip verloren, können bis zu 50 Prozent des Antriebsmoments an die Hinterachse geleitet werden. Das sogenannte Torque-Vectoring kann darüber hinaus Antriebskraft unterschiedlich auf die Räder einer Achse verteilen.