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BMW 1er
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Bilder zum BMW 1er 3-Türer (2015)
Untere Mittelklasse

Bilder zum BMW 1er 3-Türer (2015)

Grunddaten

Marke:
BMW
Modell:
3-Türer
Markteinführung:
März 2015
Sitzplätze:
5-Sitzer 5 Sitzer
Ausstattungsvarianten:
Basis, Advantage, Sport Line, Urban Line, M Sport
Einstiegspreis (116i mit 80 kW):
22.950 €

20 Motoren in der Übersicht

  • Getriebe
    Bauzeit
  • Leistung
  • Drehmoment
  • 0-100 km/h
  • Vmax
  • Verbrauch
    Kraftstoff
  • Neupreis

Benzin

116i

118i

120i

125i

BMW M135i 3-Türer (240 kW / 326 PS), 6-Gang Handschaltung (seit März 2015) M135i

M135i xDrive

Diesel

116d

116d EfficientDynamics Edition

118d

118d xDrive

120d

120d xDrive

125d

Alle Angaben sind Herstellerangaben und ohne Gewähr. Die Preise beinhalten 19% MwSt.

Besonderheiten & Unterschiede beim BMW 1er 3-Türer

Allgemein

Bevor BMW die 1er-Reihe ab der kommenden, dritten Generation auf seine neue Frontantriebsarchitektur umstellt, bekommt die aktuelle, klassische Heckantrieblerversion noch einmal ein umfangreiches Facelift. Weltpremiere feiert der facegeliftete 1er auf dem Genfer Autosalon im Februar 2015. Der Marktstart erfolgt Ende März gleichen Jahres. Drei- und Fünftürer orientieren sich jetzt an der neuen 2er-Reihe. Neu sind für den 1er die Diesel, darunter ein 1,5-Liter-Dreizylinder mit 116 PS. Einen Dreizylinder gibt es jetzt auch bei den Benzinern, den 116i mit 109 PS. Alternativ zum serienmäßigen Sechsgang-Handschaltgetriebe steht als Option das 8-Gang Steptronic Getriebe (serienmäßig im 125d, im 120d xDrive und im M135i xDrive) zur Verfügung. Mit einer um 6 PS auf 326 PS gesteigerten Leistung seines Reihensechszylinder-Motors ist der M135i, der auf Wunsch wieder mit Allradantrieb erhältlich ist, das Top-Modell der 1er Reihe.

Design

  • optisch orientiert sich der überarbeitete 1er nun stärker am 2er-Coupé - das gilt vor allem für die Front
  • dort wirkt die modifizierte Niere nun plastischer und ist größer, außerdem wurden die Scheinwerfer, die erstmals auch in Voll-LED-Ausführung erhältlich sind, flacher gestaltet und weiter zur Niere gezogen
  • das LED-Tagfahrlicht ist nun serienmäßig in den Scheinwerfern integriert (Xenonlicht ist nicht mehr verfügbar)
  • darüber hinaus trägt die modifizierte Schürze zum frischeren Auftritt bei
  • da es sich um ein Facelift handelt, bleibt die Seitenansicht – genau wie die Abmessungen und das Platzangebot - weitestgehend unverändert
  • am Heck wurden die Rückleuchten völlig neu gestaltet und reichen nun zweigeteilt weit in die Mitte der Heckklappe
  • die Lichtgrafik setzt nun auf die markentypische L-Form
  • der 120d trägt jetzt ein Doppel-Endrohr, vorher war es nur ein einzelnes
  • im Innenraum wurde der obere Bereich der Mittelkonsole mit den Bedienelementen für Radio und Klimatisierung neu gestaltet
  • die Mittelkonsole ist in Hochglanz- Schwarz lackiert

Technik

  • die Serienausstattung umfasst jetzt auch eine Klimaautomatik, einen Regensensor, das Radio BMW Professional und das Bediensystem iDrive einschließlich eines hochauflösenden 6,5 Zoll-Displays
  • zu den optionalen Highlights unter den Neuerungen zählt u.a. die erweiterte Auswahl an Fahrerassistenzsystemen von BMW ConnectedDrive, welches um die radarbasierte aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion ergänzt wird
  • die jüngste Generation des Parkassistenten ermöglicht nun Längseinparken in kleinere Lücken und automatisches Quereinparken
  • außerdem sind unter anderem der kameragestützte Driving Assistant, die Rückfahrkamera und eine Überholverbotsanzeige verfügbar
  • neben BMW Online und der Echtzeit-Staumeldung wird jetzt auch die Funktion Online Entertainment angeboten - weitere onlinebasierte Dienste können über Smartphone-Apps ins Fahrzeug integriert und via iDrive gesteuert werden

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